ダイヤフラムバルブの特性
ダイヤフラムバルブは、シャットオフバルブの特殊な形式です。他のバルブと比較して、次のような特徴があります。
1.弾性的に密閉された開閉部品により、内部漏れが発生しません。
2.流線型の流路により圧力損失が小さくなります。
3.パッキンがないので漏れがありません。
4.. バルブ本体とカバーは中間セパレーターによって分離されているため、上部ダイヤフラムバルブカバー、バルブロッドは媒体の浸食から分離されます。
5. ダイヤフラムは交換可能で、メンテナンスコストは低くなります。
6.さまざまなライニング材をさまざまな媒体に塗布でき、耐食性に優れています。
ダイヤフラムバルブの設置とメンテナンス
1.設置前に、パイプラインの動作条件がこのバルブで指定された適用範囲と一致しているかどうかを注意深く確認し、内部キャビティを清掃して、汚れによる詰まりやシール部品の損傷を防ぎます。
2.ゴムが膨潤してバルブの耐用年数に影響を与えるのを防ぐために、ゴムライニング積層ゴムダイヤフラムの表面にグリースやオイルを塗らないでください。
3.取り付け中にバルブを持ち上げるために、手がかりをハンドホイールまたはバルブステムに結び付けないでください。
4.手動でバルブを操作するときは、過剰なトルクによってドライブコンポーネントまたはシール部品が損傷するのを防ぐために、補助レバーを使用しないでください。
5.バルブは、乾燥した換気の良い部屋に保管する必要があります。積み重ねは固く禁じられています。インベントリバルブの両端の通路を密閉し、開閉部を少し開いた状態にする必要があります。
失敗と排除
考えられる失敗 | 理由 | 除去方法 |
ハンドホイールの操作は柔軟ではありません | 1.バルブステムが座屈している | 2.糸の損傷 |
2.糸の損傷 | 2.スレッドをトリミングし、潤滑油を追加します | |
空気圧式の場合、バルブを自動的に開閉することはできません | 1.空気源の圧力が低すぎる | 1.空気供給圧力を上げます |
2.スプリングプリロードが大きすぎます | 2.スプリングの予圧を減らします | |
3.ゴム製ダイアフラムの損傷 | 3.ダイヤフラムを交換します | |
バルブ本体とボンネットの接合部での漏れ | 1.接続ボルトが緩んでいる | 1.接続ボルトを締めます |
2.バルブ本体のライニングゴム層が壊れている | 2.バルブ本体を交換します |
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