バルブグリース注入時のメンテナンス

◆バルブがグリースを注入している場合、グリース注入量の問題は無視されることがよくあります。 グリース注入ガンに給油した後、オペレーターはバルブとグリース注入接続モードを選択し、グリース注入操作を実行します。 グリース注入量が少ない、グリース注入量が少ない、潤滑剤が不足しているためシール面の摩耗が早い、という2つの状況があります。 一方、過剰な脂肪注射は無駄を引き起こします。 その理由は、バルブの種類のカテゴリに応じて、さまざまなバルブのシール容量を正確に計算できないためです。 バルブのサイズや種類からシール容量を算出し、適量のグリースを注入することができます。いつ
バルブにグリースが塗布されているため、圧力の問題は無視されることがよくあります。 脂肪注入操作中、脂肪注入圧力は山と谷の間で定期的に変化します。 圧力が低すぎる、シールが漏れる、または故障する、圧力が高すぎる、グリース注入ポートが塞がれている、シール内のグリースが硬化している、またはシールリングがバルブボールとバルブプレートでロックされている場合。 通常、グリース注入圧力が低すぎる場合、注入されたグリースは主にバルブキャビティの底に流れ込みます。これは通常、小さなゲートバルブで発生します。 グリース注入圧力が高すぎる場合は、一方でグリース注入ノズルを確認し、グリース穴が塞がれている場合は交換します。一方、グリースが硬化している場合は、洗浄液を使用して、破損したシーリンググリースを繰り返し軟化させ、新しいグリースを注入して交換します。 。 さらに、シールの種類と材質もグリース注入圧力に影響します。シールの形状が異なれば、グリースの射出圧力も異なります。一般的に、ハードシールのグリース射出圧力は、ソフトシールのグリース射出圧力よりも高くなります。
◆バルブにグリースを注入する場合は、スイッチ位置のバルブの問題に注意してください。 。 ボールバルブは通常、メンテナンス中は開位置にあります。特別な状況では、メンテナンスのために閉じるように選択されています。 他のバルブは開位置として扱うことはできません。 グリースがシールリングに沿ったシール溝を満た​​すように、メンテナンス中はゲートバルブを閉じる必要があります。開いていると、シールグリースが流路やバルブキャビティに直接落下し、無駄になります。いつ
バルブにグリースが塗布されていると、グリース注入効果が無視されることがよくあります。 グリース注入動作中は、圧力、グリース注入量、スイッチ位置はすべて正常です。 ただし、バルブグリース注入の効果を確保するために、バルブを開閉して潤滑効果を確認し、バルブボールやゲートの表面が均一に潤滑されていることを確認する必要がある場合があります。グリースを塗るとき
注入、バルブ本体の排水とプラグ圧力の解放の問題に注意を払ってください。 バルブ圧力試験後、密閉されたキャビティのバルブキャビティ内のガスと水分は、周囲温度の上昇により圧力が上昇します。グリース注入の際は、グリース注入をスムーズに進めるために、まず圧力を抜く必要があります。 グリースが注入された後、密閉されたキャビティ内の空気と水分は完全に交換されます。 時間内にバルブキャビティの圧力を解放します。これにより、バルブの安全性も保証されます。 グリース注入後は、事故防止のため、必ずドレン・プレッシャーリリーフプラグを締めてください。
◆グリースを注入するときは、グリースの排出量が均一になるという問題に注意してください。 通常のグリース注入では、グリース注入口に最も近いグリース出口が最初にグリースを排出し、次に低点、最後に高点に排出され、グリースが1つずつ排出されます。 規則に従わなかったり、グリースを生成しなかったりした場合は、詰まりがあることを証明し、時間内にそれを取り除きます。
◆グリースを充填するときは、バルブの直径とシールリングシートが面一になっているという問題にも注意してください。 たとえば、ボールバルブの場合、開位置の干渉がある場合は、開位置リミッタを内側に調整して、直径がまっすぐでロックされていることを確認できます。 限界を調整することは、開閉位置を追求するだけでなく、全体として考慮する必要があります。 開位置が同一平面上にあり、閉位置が所定の位置にない場合、バルブはしっかりと閉まりません。 同様に、調整が行われている場合は、開位置の調整も考慮する必要があります。 バルブの直角ストロークを確認してください
◆グリース注入後は、必ずグリース注入口を密閉してください。 グリース注入口での不純物の侵入や脂質の酸化を避け、錆びないようにカバーを防錆グリースでコーティングする必要があります。 適用するために
次の作業でのグリース注入では、将来の石油の連続輸送における特定の問題の特定の処理も考慮する必要があります。 ディーゼルとガソリンの品質の違いを考慮して、ガソリンの洗掘能力と分解能力を考慮する必要があります。 今後のバルブ操作において、ガソリンセグメントの操作に遭遇した場合は、摩耗を防ぐために時間内にグリースを補充してください。
。グリース注入の際は、バルブステムへのグリース注入を無視しないでください。 バルブシャフトにはスライドスリーブまたはパッキンがあり、操作中の摩擦抵抗を減らすために潤滑状態を維持する必要があります。潤滑が確保できない場合、電気操作時にトルクが増加し、手動操作時に摩耗部品の切り替えが困難になります。
◆一部のボールバルブ本体矢印でマークされています。英語のFIOWの記述がない場合、それは媒体の流れ方向の基準としてではなく、シールシートの作用方向であり、バルブのセルフベント方向は反対です。 通常の状況では、ダブルシートシールボールバルブには双方向の流れがあります。
バルブをメンテナンスするときは、電動ヘッドとその伝達機構への水の浸入に注意してください。 特に雨季には雨水の浸透。 1つはトランスミッション機構またはトランスミッションシャフトスリーブを錆びさせることであり、もう1つは冬に凍結することです。 電磁弁操作時にトルクが大きくなりすぎると、トランスミッション部品が損傷してモーターがアンロードされたり、過トルク保護が作動して電気操作ができなくなります。 トランスミッション部品が破損しており、手動操作ができません。 過トルク保護が有効になっていると、手動操作も切り替えることができません。強制的に操作すると、内部の合金部品が損傷します。