フローオープニングタイプはオープン方向に流れ、キャビテーションとエロージョンは主にシール面に作用するため、バルブコアとバルブシートのシール面はすぐに損傷します。フロークロージングタイプは、閉方向、キャビテーション、エロージョンに向かって流れます。スロットル後、シートシール面の下で、シール面とバルブプラグの根元が保護され、寿命が延びます。そのため、フローオープンタイプのバルブを使用する場合、長寿命化の問題がより顕著である場合は、流れの方向を変えるだけで1〜2倍の寿命を延ばすことができます。

キャビテーション（ハニカムドットなどの形状の破壊）と精練（合理化された小さな溝）に抵抗するために、キャビテーションと侵食に耐性のある特殊な材料を使用してスロットルを製造することができます。この特殊材料は、6YC-1、A4鋼、ステライト、硬質合金などです。耐食性については、耐食性が高く、特定の機械的および物理的特性を備えた材料を使用できます。この材料は、非金属材料（ゴム、PTFE、セラミックなど）と金属材料（モネル、ハステロイなど）に分けられます。

寿命を延ばす目的は、バルブの構造を変更したり、多段バルブ、キャビテーション防止バルブ、耐食性バルブなど、寿命の長いバルブを選択したりすることです。パイプライン内の溶接スラグ、錆、スラグ等が下部ボンネットのオリフィス、ガイド部、バランスホールで詰まったり詰まったりして、バルブコアの曲面、ガイド面にひずみや引っかき傷が発生します。シール面のくぼみ。待って。これは、新しい試運転システムの初期段階とオーバーホール後によく発生します。これは最も一般的な障害です。この場合、洗浄のために荷降ろしし、スラグを除去する必要があります。シール面が損傷している場合は、粉砕する必要があります。同時に、下部のプラグを開いて、バランスホールから下部ボンネットに落下するスラグとパイプラインを洗い流します。試運転の前に、調整バルブを完全に開いてください。しばらくすると、媒体は通常の操作に流れます。