1年近く続いた10月の黄金の秋に、オリジナルのバタフライバルブの販売と使用のいくつかの欠点を目指しました。技術部門による多くの改善と最適化の後、Kaixinに属するユニバーサルバタフライバルブのフルシリーズの開発に成功し、大規模生産への投資を開始しました。

ハンドル/タービンユニバーサルバタフライバルブ

一般的なバタフライバルブの研究開発ポイント

研究開発ポイント1：
一般的なバタフライバルブ、その一般的な目的は、フランジ穴の距離が国の標準、アメリカの標準、日本の標準、およびドイツの標準に適用できるという点で主に表されます。

研究開発ポイント2：
バルブ本体は中空設計を採用し、バルブ全体の強度を高め、バルブ全体の重量を軽減し、パイプラインの耐荷重圧力を低減しています。

研究開発ポイント3：
バルブ本体のエッジは、バルブエッジの強度を強化し、落下に対する耐性を向上させるために、幅の広い設計を採用しています。

研究開発ポイント4：
バルブディスクは、バルブディスクの使用強度を向上させるために、水平マルチチャンネル補強材設計を採用しています。

研究開発ポイント5：
新しいバタフライバルブは厚いゴムを採用しているため、バルブの耐用年数が大幅に向上します。

研究開発ポイント6：
ゴムとバルブ本体の組立方法は＃これ式＃を採用し、バルブ全体の美観を向上させています。

研究開発ポイント7：
ハンドルの改良は、主にハンドルのレバー接続比のさらなる最適化に反映され、バルブの開閉がより簡単で柔軟になります。

研究開発ポイント8：
ハンドルとバルブ本体の間に歯板を配置することで、バルブ全体の開閉を制御します。この改善は、主に歯板のギア比を再設計したことによるもので、バルブディスクの位置をより正確に制御できるようになり、流量を正確に調整する役割を果たします。

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