バルブ本体の漏れ：
理由：
1. バルブ本体に膨れや亀裂がある。
2. 補修溶接時にバルブ本体に亀裂が入った
対処する：
1. 亀裂が疑われる箇所を研磨し、4% 硝酸溶液でエッチングします。亀裂がある場合は、それが現れる可能性があります。
2. 亀裂を掘って修復します。
バルブステムとそれに嵌合する雌ねじが損傷しているか、ステムヘッドが破損しているか、バルブステムが曲がっている場合:
理由：
1. 誤操作、スイッチの過大な力、リミット装置の故障、過トルク保護の故障。 ;
2. ねじの取り付けが緩すぎるか、きつすぎる。
3. 操作が多すぎて耐用年数が長い
対処する：
1. 操作を改善し、過度の力を加えないでください。制限装置をチェックし、過トルク保護装置をチェックします。
2. 適切な材料を選択し、組立公差が要件を満たしていること。
3. スペアパーツを交換する
ボンネット接合面の漏れ：
理由：
1. ボルトの締め付け力が足りない、またはきつい。
2. ガスケットが要件を満たしていないか、ガスケットが損傷している。
3. 接着面に欠陥がある
対処する：
1. ボルトを締めるか、ドアカバーフランジの隙間を一定にします。
2. ガスケットを交換します。
3. ドアカバーのシール面を分解して調査します。
バルブ内部漏れ：
理由：
1. 締めが緩い。
2. 接合面の損傷。
3. バルブコアとバルブステムの間の隙間が大きすぎるため、バルブコアが垂れたり、接触が悪くなったりします。
4. シール材の不良またはバルブコアの詰まり。
対処する：
1. 操作を改善し、再度開くか閉じます。
2. バルブを分解し、バルブコアとバルブシートのシール面を再研磨します。
3. バルブコアとバルブステムの間のギャップを調整するか、バルブディスクを交換します。
4. バルブは分解して詰まりを解消します。
5. シールリングの再交換または表面仕上げ
バルブコアがバルブステムから分離し、スイッチ故障の原因となります。
理由：
1. 不適切な修理。
2. バルブコアとバルブステム間の接合部が腐食している。
3. スイッチに過度の力がかかると、バルブコアとバルブステムの間の接合部が損傷します。
4. スプールストップガスケットの緩み、接続部の磨耗
対処する：
1. 保守時の点検に注意してください。
2. ドアロッドを耐食性素材に交換します。
3. 無理にスイッチを切ったり、全開後にバルブを開き続ける操作ではありません。
4. 損傷したスペアパーツを確認し、交換します。
バルブコアとバルブシートに亀裂があります。
理由：
1. 接合面の表面仕上げの品質が低い。
2. バルブの両側の温度差が大きい
必要に応じてクラックの修復、熱処理、研磨、研削を行います。
バルブステムがうまく機能しない、またはスイッチが動かない場合:
理由：
1. 寒いとき、加熱後に締めすぎたり、全開にした後に締めすぎたりします。
2.梱包が厳しすぎる。
3. バルブステムのギャップが小さすぎて膨らんでいます。
4. バルブステムとナットの嵌合が強すぎるか、嵌合するネジ山が損傷しています。
5.パッキングランド圧力偏差;
6. ドアポールが曲がっています。
7. 媒体温度が高すぎる、潤滑が不良、バルブステムがひどく腐食している
対処する：
1. バルブ本体を加熱した後、ゆっくり開くか、全開にしてから少し閉じてください。
2. パッキングランドを緩めた後、開いてテストします。
3. バルブステムクリアランスを適切に増加させます。
4. バルブステムとナットを交換します。
5. パッキングランドボルトを再調整します。
6. ドアポールをまっすぐにするか交換します。
7. ドアポールは潤滑剤として純粋な黒鉛粉末を使用しています
パッキン漏れ：
理由：
1. 梱包材が間違っています。
2. パッキンググランドが圧縮されたり偏ったりしていない。
3. パッキンの追加方法が間違っている。
4. ステム表面の損傷
対処する：
1. 適切なフィラーを選択します。
2. 圧力の偏りを防ぐためにパッキングランドを確認して調整します。
3. 正しい方法に従ってパッキンを追加します。
4. バルブステムを修理または交換
