2.5Mpa以上のフランジガスケットはすべて金属巻マット製です。
アスベストパッドと黒鉛粉末を使用した1.0Mpa～2.5Mpaのフランジシールです。
1.0Mpa以下の水道管フランジガスケットはゴムパッド製で黒鉛粉を塗装しています。
ポンプのパッキンはPTFE複合パッキンを使用しています。
煙炭管と風炭管のシール部分に使用する石綿ロープを一度ねじって平らにし、接合面を付け加えます。ネジを締めた後の増し締めは厳禁です。
バルブ内部の漏れを防ぐ
パイプの設置と建設では、良質の品質意識を確立し、酸化鉄の皮膜とパイプの内壁を意識的に清掃し、破片を残さず、パイプの内壁がきれいであることを確認します。
まず、現場に入るバルブが 100% 油圧テストされていることを確認してください。
バルブの研磨は慎重に行う必要があります。すべてのバルブ（輸入バルブを除く）は、研削工場に送って分解検査と修理を行うことが義務付けられており、責任を持って実施し、トレーサビリティを容易にするための記録とマークを意識的に作成する必要があります。 「印刷、印刷、記録」の要件を達成するために、重要なバルブは詳細な検査と受け入れのためにリストに掲載される必要があります。
ボイラーの最初の給水ゲートと排出ドアは、事前に決定する必要があります。これらのバルブは油圧試験中のみ開いてください。バルブコアを保護するために、他のバルブは勝手に開いてはなりません。
パイプをフラッシングするときは、ドアコアの損傷を防ぐために、パイプを開けて軽く閉める必要があります。
バルブに漏れがあった場合はどうなりますか?
理由：
鋳鉄部品の鋳造品質は高くなく、バルブ本体とバルブカバー本体に砂穴、緩んだ構造、スラグの混入などの欠陥があります。
凍結亀裂
溶接不良、スラグ混入、溶接外れ、応力亀裂などの欠陥がある。
鋳鉄製バルブは重量物により損傷します。
メンテナンス方法：
鋳物の品質を向上させ、設置前に規制に従って厳密に強度テストを実施します。
温度が0℃未満および0℃未満のバルブの場合は、加熱または熱を加える必要があります。停止しているバルブは排出する必要があります。
溶接で構成されるバルブ本体とバルブカバーの溶接接合部は、関連する溶接作業手順に従って実行され、溶接後に探傷と強度試験が実行されます。
バルブに重いものを押し付けたり押したりすることは禁止です。鋳鉄および非金属のバルブをハンマーで叩いてはいけません。大口径バルブの取り付けにはブラケットが必要です。
