ダイヤフラムバルブ（ダイヤフラムバルブ）は、ダイヤフラムを開閉部材として用いて流路を閉じ、流体を遮断し、弁本体の内腔と弁カバーの内腔を分離します。特殊な形状の遮断弁です。開閉部は軟質素材のダイヤフラムとなっており、弁本体の内腔とボンネットや駆動部の内腔を隔てています。現在ではさまざまな分野で広く使用されています。一般的に使用されるダイヤフラムバルブには、ゴムライニングダイヤフラムバルブ、フッ素ライニングダイヤフラムバルブ、アンライニングダイヤフラムバルブ、プラスチックダイヤフラムバルブなどがあります。
ダイヤフラムバルブの動作原理（写真）
ダイヤフラムバルブは、弁本体とボンネットにフレキシブルダイヤフラムまたは複合ダイヤフラムを備え、その閉鎖部がダイヤフラムと接続された圧縮装置となっています。弁座は堰状であってもよいし、流路を通過する管壁であってもよい。ダイヤフラムバルブの利点は、作動機構が媒体通路から分離されているため、作動媒体の純度が確保されるだけでなく、パイプライン内の媒体が作動機構の作動部分に影響を与える可能性を防ぐことです。さらに、危険な媒体の制御における安全設備として使用されない限り、バルブステムに別個のシールを使用する必要はありません。
ダイヤフラムバルブでは、作動媒体が接触するのはダイヤフラムとバルブボディのみであり、両方ともさまざまな材質が使用できるため、バルブはさまざまなタスクを理想的に制御できます。媒体、特に化学腐食性媒体に適しています。または浮遊粒子。
ダイヤフラムバルブの使用温度は通常、ダイヤフラムとバルブ本体のライニングに使用されている材質によって制限され、その使用温度範囲は約-50～175℃です。ダイヤフラムバルブは、主要部品がバルブボディ、ダイヤフラム、バルブヘッドアセンブリの 3 つだけで構成されるシンプルな構造です。バルブの分解・修理が容易で、ダイヤフラムの交換も現場で短時間で完了します。
ダイヤフラムバルブの構造原理
ダイヤフラムバルブは特殊な形式の遮断バルブです。開閉部は軟質素材のダイヤフラムとなっており、バルブボディの内腔とボンネットの内腔を隔てています。開ける。弁体のライニング工程やダイヤフラムの製造工程には限界があるため、弁体のライニングやダイヤフラムの大型化は困難です。したがって、ダイヤフラムバルブは大きな配管径には適しておらず、一般にDN200以下の配管に使用されます。途中で。ダイヤフラムの材質に制限があるため、ダイヤフラムバルブは低圧、低温の用途に適しています。通常は 180°C を超えないようにしてください。ダイヤフラムバルブは優れた耐食性能を備えているため、一般に腐食性媒体装置やパイプラインで使用されます。ダイヤフラムバルブの使用温度は、ダイヤフラムバルブ本体のライニング材とダイヤフラム材の適用媒体によって制限されるためです。
1. ダイヤフラムバルブは、バルブコアアセンブリを耐食性ライニング本体と耐食性ダイヤフラムに置き換え、ダイヤフラムの動きを利用して調整します。ダイヤフラムバルブの弁本体は鋳鉄、鋳鋼、ステンレス鋳鋼でできており、ダイヤフラム材質ゴムや四フッ化エチレンなどの各種耐食性・耐摩耗性材料でライニングされています。ライニングダイヤフラムは耐食性が高く、強酸、強アルカリなどの強腐食性媒体の調整に適しています。
2. ダイヤフラムバルブは構造が簡単で、流体抵抗が小さく、同じ仕様の他のタイプのバルブに比べて流量が大きくなります。漏れがなく、高粘度の浮遊粒子状媒体にも使用できます。調整する。ダイヤフラムは媒体をバルブステムの上部キャビティから隔離するため、充填媒体や漏れはありません。ただし、ダイアフラムやライニング材質の制限により、耐圧性、耐温度性が悪く、一般的には呼び圧力1.6MPa、150℃以下でしか使用できません。
3. ダイヤフラムバルブの流量特性はクイックオープン特性に近いです。ストロークの 60% まではほぼ直線的で、60% 以降の流量はあまり変化しません。空気圧ダイヤフラム バルブには、自動制御、プログラム制御、または流量調整のニーズを満たすために、フィードバック信号、リミッター、ポジショナーを装備することもできます。空気圧ダイヤフラムバルブのフィードバック信号は非接触センシング技術を採用しています。ピストンシリンダーの代わりにメンブレン式推進シリンダーを採用し、ピストンリングが傷つきやすく漏れが発生したり、バルブを押して開閉できなくなったりするデメリットを解消しました。空気源が故障した場合でも、ハンドホイールを操作してバルブを開閉できます。
4. ダイヤフラムバルブのシール原理は、操作機構の下方への移動によってダイヤフラムまたはダイヤフラムアセンブリと堰式ライニングバルブ本体またはストレートスルーライニングバルブ本体の間の通路を押し下げることです。各相はしっかりと密閉されます。それらを封印するために。シールの特定の圧力は、閉鎖部材の下向きの圧力によって達成されます。バルブ本体はゴムやポリテトラフルオロエチレンなどのさまざまな軟質材料でライニングできるため、ダイアフラムもゴムや合成ゴムをライニングしたポリテトラフルオロエチレンなどの柔らかい素材で作られているため、より小さなシール力で完全シールが可能です。
5. ダイヤフラムバルブには、バルブ本体、ダイヤフラム、ボンネットアセンブリの 3 つの主要部品のみがあります。ダイヤフラムは、バルブステム、バルブステムナット、バルブクラック、空気圧制御機構、電気制御機構、およびダイヤフラムの上にあるその他の部品が接触しないように、下部バルブ本体の内部キャビティと上部バルブカバーの内部キャビティを分離します。媒体と接触しても媒体は生成されません。外部漏れによりスタッフィングボックスの密閉構造が保護されます。
6. ダイヤフラムバルブは構造によりハウス型、直流型、カットオフ型、ストレートスルー型、ゲート型、ライトアングル型の6種類に分類されます。接続タイプは通常フランジです。 接続: 駆動モードに応じて、手動、電気、空圧の 3 つのタイプに分けることができます。このうち、空圧駆動はノーマル オープン、ノーマル クローズ、レシプロの 3 つのタイプに分けられます。
