コントロールバルブが固着または閉塞した場合の対処方法

洗浄方法

配管内の溶接ノロやサビ、ノロ等は、スロットルやガイド部、ボンネット下部のバランス穴などで詰まりや詰まりを引き起こし、バルブコア面やガイド面に歪みや傷、シール面に圧痕を発生させます。これは、新しいシステムの最初の試運転時や大規模な修理後によく発生します。これは最も一般的な失敗です。この場合、スラグを除去するために洗浄のために降ろす必要があります。シール面が損傷している場合は、研磨する必要があります。同時に、下部プラグを開いてバランス穴から下部バルブカバーに落ちたスラグを洗い流し、パイプラインのフラッシングを実行します。運転前にフッ素ライニング調整弁を全開にし、媒体を一定時間流してから通常運転に戻してください。

外部フラッシング方式

固形粒子を含む沈殿しやすい媒体を調整するために通常のバルブを使用すると、オリフィスやガイドで閉塞してしまうことがよくあります。フラッシングガスとスチームは下部バルブカバーの下部プラグに接続できます。バルブが詰まったり固着したりした場合は、フッ素ライニング調整弁を動かさずに外部のガスバルブまたは蒸気バルブを開けてフラッシング作業を完了し、バルブが正常に動作するようにしてください。

パイプフィルターの設置方法

小口径フッ素ライニング調節弁、特に超小流量フッ素ライニング調節弁の場合、絞りギャップが非常に小さいため、媒体中にスラグが存在しないことが必要です。詰まりが発生した場合、媒体のスムーズな通過を確保するために、バルブの前のパイプにフィルターを取り付けるのが最善です。ポジショナー付きフッ素ライニング調整弁の場合、ポジショナーが正常に動作せず、空気通路オリフィスの詰まりが最も一般的な故障です。したがって、ポジショナを使用して作業する場合は、エア源を適切に取り扱う必要があります。一般的な方法は、ポジショナの前の空気源ラインにエアフィルタ減圧弁を取り付けることです。

スロットルギャップを増やす方法

例えば、媒体中の固体粒子やパイプラインから洗い流された溶接スラグや錆は、オリフィスの破損による閉塞や詰まり、その他の故障の原因となります。スロットルエリアが開いた状態で、スロットルギャップの大きなスロットルに切り替えることができます。バルブコアや窓や開口部などのスリーブは、その絞り領域が周囲に分散しているのではなく集中しているため、障害を簡単に取り除くことができます。シングルシートバルブまたはダブルシートバルブの場合、プランジャーバルブコアを「V」字型バルブコアまたはスリーブバルブに変更できます。たとえば、化学プラントの複座バルブは頻繁に詰まります。スリーブバルブに切り替えることをお勧めします。問題はすぐに解決されます。

中程度のフラッシング

メディア自体の洗浄エネルギーを利用し、沈殿しやすいものや詰まりやすいものを洗浄除去し、バルブの耐詰まり機能を向上させます。一般的な方法は次のとおりです。 ① フロークローズド使用に変更します。 ②流線型のバルブボディを採用。 ③オリフィスを最も磨耗の激しい箇所に配置し、スロットル材の耐侵食性の向上に留意した方法です。

ストレートスルートゥアングル方式

直流は逆S流で流路が複雑で、上下室には媒体が沈殿するデッドゾーンが多く存在します。角張った接続により、媒体は90℃のエルボを流れるようで、精練性能が良く、デッドゾーンが小さく、合理化された設計が容易です。