ほぼ1年続いた10月の黄金の秋に、私たちはオリジナルのバタフライバルブの販売と使用におけるいくつかの欠点に焦点を当てました。技術部門による多くの改善と最適化を経て、Kaixin が所有するユニバーサル バタフライ バルブの全シリーズの開発に成功し、大規模生産への投資を開始しました。
ハンドル/タービンユニバーサルバタフライバルブ
バタフライバルブ総合研究開発のポイント
研究開発のポイント1：
一般的なバタフライバルブ、その汎用性は主にフランジ穴の距離が国家規格、アメリカ規格、日本規格、ドイツ規格に適用できることに現れています。
研究開発のポイント2：
バルブ本体は中空設計を採用し、バルブ全体の強度を高め、同時にバルブ全体の重量を軽減し、パイプラインの耐荷重圧力を軽減します。
研究開発のポイント3：
バルブボディのエッジ部は幅広設計を採用し、バルブエッジの強度を強化し、耐落下性を向上させました。
研究開発のポイント4：
バルブディスクは水平マルチチャンネルスティフナー設計を採用し、バルブディスクの使用強度を向上させます。
研究開発のポイント5：
新型バタフライバルブは厚いゴムを採用しており、バルブの寿命が大幅に向上します。
研究開発のポイント6：
ゴムとバルブ本体の組立方式は「内装式」を採用し、バルブ全体の美観を向上させています。
研究開発のポイント7：
ハンドルの改良は主にハンドルのレバー接続率のさらなる最適化に反映されており、バルブの開閉がより簡単かつ柔軟になりました。
研究開発のポイント8：
ハンドルとバルブ本体の間に位置決め歯板があり、バルブ全体の開閉を制御します。この改良は主に歯板のギア比の再設計によるもので、バルブディスクの位置をより正確に制御できるようになり、流量を正確に調整する役割を果たします。
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