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逆止弁の正しい使い方

逆止弁構造の選定

通常のチェックバルブは主にスプール、バルブシート、スプリングで構成されています。

スプール

ほとんどのスプールはボールバルブまたはポペットバルブのいずれかです。

これら 2 つの構造形式の違いは、主に構造の緻密さ、複雑さ、作業の安定性に反映されます。

a スチールボールタイプ b コーンバルブタイプ

鋼球タイプ :

ストレートスルー逆止弁は構造がシンプルですが、コーンバルブ型に比べてシール性が悪く、鋼球にガイド部がないため作業時の振動や騒音が発生しやすいです。一般的に流量が少ない場合に使用されます。

コーンバルブタイプ :

最も多くのアプリケーションがあります。鋼球式に比べ構造が複雑になりますが、案内性が良く確実なシールが可能です。

座席

一方向バルブポートパイプラインの接触領域には常に大きな接触応力が存在するため、バルブボディの材質が失われた場合は、鋼製バルブシートを追加する必要があります。パイプラインが確実に接触するように、バルブシートと一方向バルブコアの間の接触は鋭角である必要があります。実際には、鋭利な角部は力が加わった後に変形しますが、力が加わった後は変形し、接触面が非常に小さくなり、良好なシール性が確保されます。通常、呼び流量が小さい場合には、バルブシートとワンウェイバルブコアの接触面は直角となり、呼び流量が大きく呼び圧力が高い場合には、油の流れと弁ポートでの応力を改善するため、バルブシートとワンウェイスプールとの接触面は鈍角となります。

スプリングの選択は開放圧力の選択です

スプリングはすべてユニバーサル設計です。つまり、同じ呼び径のスプリングはユニバーサルです。

スプリングの選択は、オイルを正方向に自由に流す機能と、正方向に流すときに一定の圧力損失を発生させる、つまり背圧弁として使用する機能の2つを考慮すれば十分です。

第一の種類の開放圧力は一般に0.03~0.05MPaです。 2 番目の種類は通常 0.3 ~ 0.5MPa です。

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