バルブの組み立ては製造プロセスの最終段階です。バルブの組み立ては、バルブのさまざまな部品やコンポーネントを組み合わせて、所定の技術的前提に基づいて製品を作成するプロセスです。機械全体はバルブ組立の最も基本的な単位であり、いくつかの部品がバルブの部品（バルブカバー、バルブクラック部品など）を構成します。部品を構成する複数の部品の組立工程を部品組立と呼び、バルブを構成する複数の部品や部品の組立工程を全体組立と呼びます。組立作業は製品の品質を大きく左右します。たとえ設計が正確で、部品が認定されていても、組み立てが不適切であれば、バルブは規定の要件を満たさず、さらにはシール漏れが発生することがあります。したがって、バルブの最終製品の品質を確保するには、公正な組み立て方法を採用するように特別な注意を払う必要があります。製造上のドキュメント状況によって定義された組立工程を組立工程仕様書と呼びます。
一般的に使用されるバルブの組み立て方法
バルブの組立方法としては、全交換方式、修理方式、選定方式の3つが一般的です。
(1) 完全交換方式 : 完全交換方式でバルブを組み立てると、バルブの各部品をトリミングや選択なしで組み立てることができ、組み立てられた製品は指定された技術要件を満たすことができます。このとき、バルブ部品は寸法精度や幾何公差の要件を満たすために、設計要件に従って完全に加工する必要があります。完全交換方式の利点は、組立作業が簡単で経済的であること、作業者に高度な技能が必要ないこと、組立プロセスの生産性が高いこと、組立ラインの編成や専門生産の組織化が容易であることです。ただし、絶対的には完全交換アッセンブリを採用した方が部品の加工精度は高くなります。玉形弁、逆止弁、ボール弁、中・小径のバルブなど、極めて単純な構造のバルブに適しています。
(2) マッチング方法 ：バルブはマッチング方式で組み立てられており、機械全体を経済的な精度で加工できます。組立時には、規定の組立精度が得られるよう、調整・補正機能を備えたサイズを選択・マッチングします。マッチング法の原理は、補正リングのサイズを変更する方法が異なることを除いて、修復法の原理と同じです。前者はアクセサリーを選択して補正リングのサイズを変更する方法、後者はアクセサリーをトリミングして補正リングのサイズを変更する方法です。例：コントロールバルブタイプのダブルディスクウェッジゲートバルブのトップコアと調整ガスケット、スプリットボールバルブの2つのボディ間の調整ガスケットなど、寸法チェーン関連の補償部品として特殊部品を選択します。組み立て精度に影響します。必要な組立精度を達成するためにガスケットの厚さを調整します。さまざまな状況で固定補償部品を確実に選択できるようにするには、組み立て時に選択できるように、さまざまな厚さサイズのガスケットとシャフトスリーブ補償部品の油圧制御バルブモデルのセットを事前に製造する必要があります。
(3) 修理方法 : バルブはリペア方式で組み立てられており、経済的な精度で部品を加工できます。組み立ての際、指定された組み立て目標を達成するために、調整および補正機能を備えた特定のサイズが修理されます。例えば、ウェッジゲートバルブのゲートプレートとバルブボディは、互換性を実現するために必要な加工コストが高すぎるため、ほとんどのメーカーが修理方法を採用しています。つまり、開口部サイズを制御するためのゲートシール面の最終研磨では、最終的なシール要件を達成するために、プレートをバルブ本体シール面の開口部サイズと一致させる必要があります。この方法では版合わせ工程が追加されますが、前工程の寸法精度要求が大幅に簡素化されます。プレートマッチングプロセスの専門スタッフは熟練しており、一般的に生産効率に影響を与えることはありません。バルブ組立工程 バルブは固定現場で個別に組立てられます。バルブの部品とコンポーネントの組立と全体の組立は組立作業場で行われ、必要なすべての部品とコンポーネントが組立現場に輸送されます。通常、コンポーネントの組み立てと全体の組み立ては、同時に実行される作業者のグループの数によって区別されます。これにより、組み立てサイクルが短縮されるだけでなく、特殊な組み立てツールの使用が容易になり、作業者のスキルレベルの要件も比較的低くなります。低い。
一部の海外メーカーやハイテクバルブでは、サスペンションラインを組み立てたり、ロータリーテーブルを組み立てたりする方式を採用しています。
